Bogotá D.C., 15 de enero de 2026. Como parte de la estrategia nacional de transición energética sostenible, el Ministerio de Minas y Energía inició pruebas piloto para evaluar la inyección de hidrógeno de bajas emisiones en tractocamiones o tractomulas, con el objetivo de reducir significativamente las emisiones contaminantes del transporte de carga pesada.

El proyecto contempla la aplicación de esta tecnología en dos vehículos de carga pesada, integrando sistemas de hidrógeno producido mediante electrólisis alcalina o PEM. Las pruebas se realizarán en condiciones reales de operación y se centrarán en la medición de consumo de combustible y emisiones.

Las tractomulas seleccionadas cuentan con condiciones mecánicas estables y mantenimiento actualizado. El piloto tendrá una duración de 30 días o 100 horas acumuladas de funcionamiento, durante las cuales se recopilarán datos de consumo, kilometraje, temperatura ambiente, carga vehicular y comportamiento operativo.

Este seguimiento permitirá establecer una base comparativa entre la operación convencional y la operación asistida con hidrógeno. “Con base en los resultados obtenidos antes y después de la instalación del sistema, se evaluarán variaciones en consumo, emisiones y eficiencia térmica”, explicó el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma.

El jefe de la cartera energética indicó que la información recolectada será clave para la formulación de resoluciones, lineamientos y políticas públicas orientadas a promover el uso del hidrógeno como fuente de energía limpia en Colombia.

Se espera una reducción comprobable de al menos un 50 % en las emisiones de CO, CO₂ y HC frente a la línea base, evidenciando una combustión más eficiente con el uso de hidrógeno o de mezclas de hidrógeno con oxígeno.

“La disminución de emisiones en tractocamiones de alta circulación contribuirá a mejorar la calidad del aire y a reducir los impactos negativos sobre la salud de conductores y comunidades”, afirmó el ministro Palma.

Desde el punto de vista económico, el proyecto también busca aliviar los altos costos del combustible. En marzo de 2025, el galón de ACPM se cotizó en promedio a $10.536. Una tractomula típica, con una capacidad total de 240 galones, requiere cerca de $2,47 millones para una carga completa de combustible.

En este contexto, la iniciativa se justifica en tres dimensiones: económica, para mejorar la rentabilidad del transporte de carga; ambiental, para reducir emisiones contaminantes; y social, al liberar recursos del Fondo de Estabilización de Combustibles para inversión productiva.

Por su parte, Brayaham Villa, presidente ejecutivo de la Asociación de Hidrógeno Colombia, destacó que estas pruebas permitirán al sector empresarial validar ahorros operativos y el desempeño técnico del hidrógeno en condiciones reales, acelerando su adopción en el transporte pesado.

Finalmente, el Ministerio informó que hasta el 30 de enero se encuentra abierta la convocatoria nacional para impulsar pruebas piloto de hidrógeno de bajas emisiones en movilidad, industria y generación energética, dirigida a empresas, academia y organizaciones interesadas en acelerar la transición energética del país.

Los términos de la convocatoria pueden consultarse en: Convocatoria Hidrógeno de Bajas Emisiones .