Bogotá D.C., julio de 2026. El Gobierno nacional dio un nuevo paso para acelerar la movilidad eléctrica en Colombia. El Ministerio de Minas y Energía expidió la Resolución 40334 de 2026, una norma que simplifica el proceso de conexión de estaciones de carga de acceso público para vehículos eléctricos e híbridos enchufables.

La medida busca agilizar el despliegue de infraestructura de recarga, reducir barreras administrativas y crear condiciones más claras para inversionistas, operadores y usuarios. En un país donde la adopción de vehículos eléctricos depende en buena parte de la disponibilidad de puntos de carga, la regulación de conexión se convierte en un factor estratégico.

La resolución modifica el artículo 8 de la Resolución 40559 de 2025 y establece que la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) será la entidad encargada de definir el procedimiento para acceder a los puntos de conexión a la red eléctrica por parte de los prestadores del servicio de carga u Operadores de Puntos de Carga (CPO).

Con este cambio, el Gobierno busca que el crecimiento de las estaciones de carga avance bajo reglas más estandarizadas, transparentes y compatibles con la confiabilidad del Sistema Interconectado Nacional.

Una norma para destrabar estaciones de carga

La infraestructura de recarga es uno de los principales habilitadores de la movilidad eléctrica. Sin puntos de carga suficientes, confiables y bien distribuidos, los usuarios pueden tener dudas para comprar vehículos eléctricos o híbridos enchufables, especialmente si necesitan viajar entre ciudades o cargar fuera de casa.

Por eso, la Resolución 40334 busca reducir tiempos y barreras para conectar estaciones de carga a la red eléctrica. El objetivo es que los desarrolladores de esta infraestructura tengan procedimientos claros para solicitar conexión, conocer requisitos técnicos y acceder a información sobre capacidad de red.

En la práctica, una conexión más ágil puede facilitar la instalación de cargadores en ciudades, corredores viales, centros comerciales, parqueaderos públicos, estaciones de servicio, edificios institucionales y zonas estratégicas para transporte público o flotas empresariales.

La CREG definirá el procedimiento de conexión

El punto central de la resolución es que la CREG deberá definir el procedimiento para que los prestadores del servicio de carga y los CPO accedan a puntos de conexión en la red eléctrica.

Esta definición regulatoria será clave para ordenar la relación entre operadores de carga, operadores de red, comercializadores, distribuidores y usuarios finales. También permitirá precisar requisitos, tiempos, responsabilidades, condiciones técnicas y posibles mecanismos simplificados para ciertos proyectos.

Al concentrar esta tarea en la CREG, el Gobierno busca dar seguridad jurídica y evitar interpretaciones dispersas que puedan retrasar inversiones o generar trámites distintos según la zona del país.

Requisitos más estandarizados y transparentes

MinEnergía indicó que el nuevo marco regulatorio permitirá estandarizar los requisitos para las solicitudes de conexión. Esta estandarización es importante porque los operadores necesitan saber desde el inicio qué información técnica deben presentar, qué estudios se requieren y qué tiempos puede tomar el proceso.

La transparencia también reduce incertidumbre. Si los desarrolladores conocen la capacidad disponible de la red y los criterios de conexión, pueden planear mejor sus inversiones, elegir ubicaciones más viables y evitar proyectos que luego se retrasen por falta de capacidad eléctrica.

Para los operadores de red, contar con procedimientos claros ayuda a gestionar solicitudes de manera ordenada, garantizando que la expansión de cargadores no comprometa la seguridad ni la calidad del servicio.

Información técnica sobre capacidad de las redes

Uno de los aspectos que la resolución busca facilitar es el acceso a información técnica sobre la capacidad de las redes. Este punto es determinante porque una estación de carga puede requerir potencias relevantes, especialmente si se trata de cargadores rápidos o de estaciones con múltiples conectores.

Si la red local no tiene capacidad suficiente, el proyecto puede necesitar refuerzos, transformadores, adecuaciones o inversiones adicionales. Con información temprana, los operadores pueden evaluar la viabilidad técnica y económica antes de avanzar.

Esta información también permite ubicar estaciones donde la red pueda soportar la nueva demanda sin afectar la confiabilidad del servicio a otros usuarios.

Mecanismos simplificados para determinados proyectos

La norma orienta a la CREG a evaluar mecanismos simplificados para determinados proyectos. Esto podría ser especialmente útil para estaciones de menor escala, puntos de carga en zonas con capacidad disponible o proyectos que cumplan condiciones técnicas estandarizadas.

La simplificación no significa eliminar controles. Las estaciones deberán seguir cumpliendo normas eléctricas, requisitos de seguridad, protección de usuarios y condiciones técnicas de conexión. El propósito es evitar trámites innecesarios cuando el riesgo técnico es manejable.

Un procedimiento proporcional puede acelerar el despliegue de cargadores sin comprometer la seguridad del sistema eléctrico.

Edwin Palma: reglas claras para movilidad limpia

El ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, afirmó que el Gobierno está eliminando barreras para que Colombia avance con mayor rapidez hacia una movilidad limpia.

Según el funcionario, la decisión brinda reglas claras, agiliza los procesos de conexión y genera mejores condiciones para que más estaciones de carga lleguen a ciudades y regiones del país.

Palma señaló que la medida fortalece la transición energética y ofrece más alternativas a los ciudadanos que apuestan por vehículos eléctricos. Para el Gobierno, ampliar la red de recarga es indispensable para que la movilidad sostenible pase de ser una opción limitada a convertirse en una alternativa masiva.

Estaciones de carga para vehículos eléctricos e híbridos enchufables

La resolución aplica a estaciones de carga de acceso público destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Estos últimos combinan un motor de combustión con una batería que puede recargarse conectándose a la red eléctrica.

La infraestructura de acceso público es clave porque permite cargar fuera del hogar o del lugar de trabajo. Esto reduce la ansiedad de autonomía, facilita viajes interurbanos y permite que más personas consideren la compra de vehículos eléctricos.

También es fundamental para flotas empresariales, transporte público, vehículos de reparto, taxis eléctricos y servicios logísticos que necesitan puntos confiables para operar durante el día.

Movilidad eléctrica y transición energética

La movilidad eléctrica es una pieza clave de la transición energética porque permite reducir el consumo de combustibles fósiles en el transporte, uno de los sectores con mayores emisiones y dependencia de gasolina y diésel.

Sin embargo, su expansión requiere más que vehículos. También necesita cargadores, redes, regulación, incentivos, interoperabilidad, información al usuario, tarifas adecuadas y coordinación entre sectores de energía y transporte.

La Resolución 40334 se concentra en un punto específico pero fundamental: la conexión de estaciones de carga a la red. Sin esa conexión, la infraestructura no puede operar y la adopción de vehículos eléctricos se ralentiza.

Crecimiento de demanda bajo criterios de confiabilidad

MinEnergía señaló que la CREG deberá incorporar herramientas para optimizar el uso de la infraestructura eléctrica existente y garantizar que el crecimiento de la demanda derivado de la movilidad eléctrica se realice bajo criterios de confiabilidad, seguridad y sostenibilidad.

Esto es clave porque una red de carga masiva puede modificar patrones de consumo. Si muchos vehículos cargan al mismo tiempo en horas pico, pueden generar presión sobre transformadores, circuitos y subestaciones locales.

Por eso, la regulación debe facilitar la conexión, pero también incentivar una operación inteligente: cargadores eficientes, gestión de demanda, horarios adecuados, medición, monitoreo y señales que eviten sobrecargar la red.

Uso eficiente de infraestructura existente

La medida también busca optimizar el uso de la infraestructura eléctrica existente. Esto significa aprovechar la capacidad disponible en redes antes de exigir nuevas obras, identificar puntos con condiciones favorables y evitar inversiones innecesarias.

Una buena planeación puede reducir costos de conexión, acelerar proyectos y mejorar la ubicación de estaciones. También puede orientar la instalación de cargadores hacia zonas donde la red pueda soportar la nueva demanda con menores adecuaciones.

Para los usuarios, esto puede traducirse en más puntos de carga disponibles y una expansión más rápida de la infraestructura.

Seguridad jurídica para inversionistas

Los operadores de puntos de carga necesitan reglas claras para invertir. Una estación de carga puede requerir compra de equipos, obra civil, conexión eléctrica, software, permisos, mantenimiento y acuerdos comerciales.

Si el proceso de conexión es incierto, la inversión se vuelve más riesgosa. La nueva resolución busca reducir esa incertidumbre al ordenar que la CREG defina un procedimiento regulado, transparente y aplicable a los prestadores del servicio de carga.

La seguridad jurídica también puede atraer nuevos actores al mercado, aumentar competencia, mejorar cobertura y acelerar la expansión de cargadores en regiones donde hoy la oferta es limitada.

Interoperabilidad: antecedente clave

En 2025, MinEnergía expidió una regulación para integrar todas las estaciones de carga eléctrica de acceso público del país mediante lineamientos de interoperabilidad, reporte, gestión y consulta de información operativa.

Esa regulación ordenó que los operadores ofrecieran plataformas digitales para que los usuarios pudieran consultar información y acceder a beneficios, además de avanzar hacia una infraestructura de carga más integrada.

La Resolución 40334 complementa ese proceso al enfocarse en la conexión a la red. Mientras la interoperabilidad mejora la experiencia del usuario y la gestión de información, la nueva norma busca facilitar que más estaciones puedan instalarse y operar.

Ciudades y corredores viales necesitan más cargadores

El crecimiento de vehículos eléctricos exige una red de carga distribuida. Las ciudades necesitan cargadores en zonas residenciales, centros comerciales, parqueaderos, estaciones de servicio, universidades, hospitales y edificios públicos.

Los corredores viales también son esenciales. Para que los usuarios puedan viajar entre regiones, deben encontrar puntos de carga confiables en rutas estratégicas, con información clara sobre disponibilidad, potencia, tipo de conector y forma de pago.

La simplificación de conexiones puede acelerar este despliegue, especialmente si se acompaña de información técnica y procedimientos estandarizados.

Impacto para flotas empresariales y transporte público

La infraestructura de carga también es clave para empresas que quieren electrificar sus flotas. Vehículos de reparto, transporte corporativo, logística urbana, taxis y buses eléctricos necesitan puntos de carga confiables para operar sin interrupciones.

En estos casos, los tiempos de conexión y la capacidad de red son determinantes. Una empresa puede comprar vehículos eléctricos, pero si no logra conectar cargadores a tiempo, la operación se retrasa.

Al simplificar el procedimiento, la regulación puede ayudar a que más compañías avancen en planes de movilidad limpia y reduzcan costos de combustible y emisiones.

Red eléctrica preparada para nueva demanda

La movilidad eléctrica implica trasladar parte de la demanda energética del transporte hacia el sistema eléctrico. En lugar de consumir gasolina o diésel, los vehículos demandan electricidad.

Este cambio puede ser positivo para eficiencia y emisiones, pero exige que la red esté preparada. Transformadores, circuitos, subestaciones y sistemas de medición deben adaptarse gradualmente al crecimiento de la carga vehicular.

La resolución busca que ese crecimiento sea ordenado. La meta no es solo instalar más cargadores, sino hacerlo de forma compatible con la confiabilidad del sistema eléctrico.

Menos barreras para más competencia

Al reducir barreras de conexión, el Gobierno también puede incentivar mayor competencia entre operadores de carga. Más actores en el mercado pueden significar mejor cobertura, más opciones para usuarios, innovación tecnológica y mejores servicios.

La competencia será importante para evitar que la infraestructura se concentre únicamente en algunas ciudades o corredores rentables. Con reglas claras, nuevos inversionistas podrían explorar zonas intermedias, destinos turísticos, rutas regionales y municipios con potencial de adopción.

La expansión equilibrada será fundamental para que la movilidad eléctrica no se limite a grandes centros urbanos.

Retos que siguen pendientes

Aunque la resolución representa un avance, la movilidad eléctrica todavía enfrenta retos en Colombia. Entre ellos están el costo inicial de los vehículos, la cobertura de cargadores, la disponibilidad de repuestos, la capacitación técnica, la financiación y la confianza del usuario.

También será necesario fortalecer la información pública sobre puntos de carga, disponibilidad en tiempo real, métodos de pago, potencia de los cargadores y compatibilidad con distintos modelos de vehículos.

La regulación puede reducir barreras, pero la adopción masiva dependerá de una combinación de infraestructura, incentivos, oferta vehicular, costos operativos y percepción de confiabilidad.

Una decisión alineada con la transición justa

MinEnergía enmarcó la medida dentro de la Transición Energética Justa. Esto implica que la movilidad eléctrica debe crecer de manera ordenada, segura, sostenible y con beneficios para más ciudadanos.

La electrificación del transporte puede reducir emisiones urbanas, mejorar calidad del aire y disminuir dependencia de combustibles fósiles. Pero para que sus beneficios sean amplios, la infraestructura debe llegar a distintas regiones y no quedarse concentrada en pocos sectores.

La nueva resolución busca crear mejores condiciones regulatorias para que cada vez más colombianos puedan acceder a alternativas de transporte más limpias, eficientes y competitivas.

Con la expedición de la Resolución 40334 de 2026, el Gobierno busca acelerar la conexión de estaciones de carga pública y dar mayor certeza a los operadores de puntos de carga. La decisión fortalece la infraestructura necesaria para vehículos eléctricos e híbridos enchufables, reduce barreras de inversión y prepara al sistema eléctrico para una movilidad más limpia y sostenible en Colombia.